| 〜900番代〜 |
〜2008年05月現在〜 |
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| ▲スカート形状が特徴的な試作編成。2008年現在、既に引退している。 宮ウラ90編成／ 撮影場所…神田駅／撮影日…2006年12月10日／ |
| 〜910番代〜 |
〜2008年05月現在〜 |
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| ▲90編成が川崎製なのに対し91編成は東急製。こちらも引退済み。 宮ウラ91編成／ 撮影場所…大井町駅／撮影日…2006年03月05日／ |
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| ▲個人的に一番なじみある試作編成だった。 宮ウラ91編成／ 撮影場所…田町駅／撮影日…2006年10月15日／ |
| 〜920番代〜 |
〜2008年05月現在〜 |
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| ▲同系試作最終編成。約15年間の活躍であった。 宮ウラ92編成／ 撮影場所…南浦和駅／撮影日…2005年12月24日／(以下同) |
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| ▲乗務員室扉の形状…子供仕様？？ |
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| ▲量産車には設置されているLED表示機は試作編成にはない。 |
| 0番代 |
〜2008年05月現在〜 ・南武線（計2編成） 横ナハ 1・2編成 |
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| ▲京浜東北線の209系。同線にはものすごい数の209系が配置された。 宮ウラ7編成／ 撮影場所…蕨駅／撮影日…2006年09月30日／ |
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| ▲209系トップナンバー編成。2008年03月現在、既に廃車されている。 宮ウラ1編成／ 撮影場所…大井町駅／撮影日…2006年03月15日／ |
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| ▲大船行き普通電車。引退は時間の問題。 宮ウラ2編成／ 撮影場所…新子安駅／撮影日…2008年03月03月14日／ |
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| ▲南武線に209系は2編成のみ在籍する。 横ナハ 1編成／ 撮影場所…武蔵新城駅／撮影日…2006年04月23日／ |
| 〜3000番代〜 |
〜2008年05月現在〜 ・八高・川越線（計4編成） 宮ハエ 61〜64編成 |
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| ▲乗降扉に半自動スイッチを設けたのが特徴。 宮ハエ63編成／ 撮影場所…北八王子駅／撮影日…2007年03月29日／ |
| 〜500番代〜 |
〜2008年05月現在〜 ・総武緩行線(計12編成) 八ミツ 501〜512編成 ・京浜東北線(計5編成) 宮ウラ 80〜84編成 ※宮ウラ82〜84編成は八ミツ513〜515より編入 八ミツ513 → 宮ウラ82 八ミツ514 → 宮ウラ83 八ミツ515 → 宮ウラ84 |
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| ▲拡幅車体となって登場した500番代。近代通勤車両の雛形ともいえる。 八ミツ501編成／ 撮影場所…秋葉原駅／撮影日…2006年11月03日／ |
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| ▲2008年03月現在、この編成は見られない。京浜東北線へ転属。 八ミツ514編成／ 撮影場所…幕張本郷駅／撮影日…2006年10月15日／ |
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| ▲500番代もスカート強化車が登場。重量感が感じられる。 八ミツ506編成／ 撮影場所…千葉駅／撮影日…2009年02月14日／ |
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| ▲京浜東北線で第2の人生を歩む。 宮ウラ83編成(元八ミツ514編成)／ 撮影場所…新子安駅／撮影日…2008年03月14日／ |
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| ▲今度は京葉線で第3の人生を歩もうとしている。 千ケヨ32編成（元宮ウラ83編成）／ 撮影場所…幕張本郷〜幕張間／撮影日…2008年11月08日／ |
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| ▲京葉線への500番代投入は評判がいいようだ。 千ケヨ31編成(元宮ウラ？編成) 撮影場所…検見川浜駅／撮影日…2009年02月14日／ |
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| ▲500番代初の8連となり登場した武蔵野線タイプ。 千ケヨM71編成／ 撮影場所…市川塩浜駅／撮影日…2010年12月19日／ |
| 〜1000番代〜 |
〜2008年05月現在〜 ・常磐緩行線(2編成) 東マト 81・82編成 |
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| ▲209系で唯一貫通扉を備えた番代だ。 東マト81編成／ 撮影場所…北小金駅／撮影日…2006年01月29日／(以下同) |
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| ▲同じ写真！？いや…別の編成。同番代は2編成のみの生産。 東マト82編成／ |
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| ▲各駅停車柏行き。行き先が1文字だとすっきりしすぎ？ 東マト82編成／ 撮影場所…大手町駅／撮影日…2007年01月03日／ |
| 〜2000・2100番代〜 |
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| ▲113系の置き換えように登場した2000番代。 千マリC410編成／ 撮影場所…本千葉駅／撮影日…2010年08月14日／ |
| 〜3100番代〜 |
〜2008年05月現在〜 ・八高・川越線（計2編成） 宮ハエ 71・72編成 |
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| ▲東京臨海高速鉄道70-000系とほぼ同じ構造。超逆光ですみません。 宮ハエ71編成／ 撮影場所…立川駅／撮影日…2005年08月08日／ |
