１９９９．１１．２２
その日は仕事の後、多摩市に住む、
友達”あまのじゃく野郎Ｔ”のところに遊びに行くつもりだった。
夜９時半、晴れである。
さて、ガソリン入れて行くか。
「そうだ。ＶＴＲの時のタイムを軽く更新しよう」
このセリフがのちのち自分の浅はかさを証明することになるとは、
このとき思っていなかった。
そして私は近所のＪＯＭＯでハイオクを満タンではなく１０Ｌほど入れ、
いつもどうり車体を傾け、アクセルを回す。
途端に後輪が滑り出す。
理解に苦しんだ。何事！？傾いたままグリップが戻り、
自慢の１６４馬力が後輪を跳ね上げる。
私の視界のコンクリートが９０度回った。
衝撃と同じに視界の中から一瞬で消えた左ミラー、後輪が浮いたままバウンド、
１８０度降りまわされる、
右カウルのこすれる音と飛び散るカウルの破片、
さらに馬力を見せるブラックバードは車体を左に倒す。
左をこすりながら停止。
私は右手でエンジンを停止させ、変形したクラッチレバーから左手を離す。
立ちあがれず冷たい路上に座り込む。
路面が夜露で濡れている。原因はコレか。気づかなかった私のミスだ。
脱いだヘルメットが少しえぐれている。ジャケットに穴が開いた。
ギャラリーやＪＯＭＯの店員が見ている。
私は空を見上げた。キレイな満月だ。
結局誰も手伝ってくれず、重たいブラックバードを起こし、
左ミラーウィンカーを抱え、帰宅した。
庭でアンダーカウルをはずしながら、ほんとに申し訳無い念にかられた。
路面を見れないとはライダーとして失格である。
冒頭のセリフが胸をえぐる。
教訓、濡れた路面は滑る！当たり前だが滑る。というより路面見ろ！
以来、私は月を見るたび思い出すわけで、
現在ブラックバードはフロントフェンダー、アッパーカウルにひび。
アンダーカウル無し。両サイレンサー傷物。フレーム変形である。
交換できるものは交換したが、金銭的に現状はこのままが続くと思われる。