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No.194-1 冬の 鍋割山1273m（丹沢） 平成17年（2005年）12月25日  |
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小田急線渋沢駅-《バス15分》-大倉〜二俣〜林道終点〜後沢乗越〜鍋割山1273m・鍋割山荘〜小丸1341m〜大丸1386m〜金冷ノ頭〜（大倉尾根）〜大倉-《バス15分》-渋沢駅 【歩行時間：
7時間（夜道を含む）】 |
 砂利道の西山林道  登山口のペットボトル  雑木の山稜  鍋割山荘  丹沢主脈を望む  大倉尾根を下山  夕陽に映える |
終点の大倉バス停はモダンな感じで、広場前のレストランや売店などが、まだ開店前だったけれど、軒を連ねている。ここは人気の塔ノ岳への登山口でもあり、日曜日ということもあって降車したハイカーは多かった。昔（もう40年前のこと）と比べると、この大倉も随分と変わってしまった。その頃の道路はまだ未舗装で、鬱蒼とした山裾にポツンとバス停があっただけだった。と、そんな会話をしながら歩き始めたのは午前8時半頃、冬寒の快晴だった。
大倉尾根へ続く道を正面に見送り左折する。途端に人影は消えた。四十八瀬川の左岸に沿って、スギ・ヒノキの植林地帯の西山林道をゆるやかに登る。「表丹沢県民の森」を過ぎ、イヌブナ、コナラ、シデ類などの広葉樹が現れ始めると間もなく勘七ノ沢との出合い（二俣）へ出て、ここでまず小休止。この勘七ノ沢は、私が学生のころに歩いて怖い思いをした思い出の沢だ。今でも冒険好きの登山者が攀じ登っているのだろうか。
二俣から更に進むと、四十八瀬川の本谷とミズヒ沢との出合が林道の終点で、ここからが本格的な登山道だ。長い林道歩きだった。歩き始めてから既に2時間が経過している。
その登山道入口には、鍋割山荘関係と思われる一台のワゴン車が停まっていて、傍らには水を詰めた2リットルのペットボトルが大量に置かれていた。説明板によると、鍋割山荘で使用する水道水とのことで、体力に余裕のある人はボランティアで運んでいただきたい、とのことだった。否応もなく、私達はそれぞれ1本ずつ、そのペットボトルをザックに入れた。
スギ林の急坂をトラバースして、登りついた稜線が後沢乗越（うしろざわのっこし）だった。その稜線を北上して、更に高度を上げていく。この間、私達は何時になくピッチを上げて一生懸命に歩いていたのだけれど、2組のパーティーにあっさりと追い抜かされた。このコースを歩いているハイカーは何故か単独行が多く、誰も無口で、まるで（山の）ベテランのように無愛想に見えた。稜線付近はアカマツ、ブナ、ミズナラ、シデ類、カエデ類、ウツギなどの、所謂「雑木の尾根」で、それらの冬枯れの木立の隙間からは西丹沢や箱根の山々が近くに見え、その奥には大きな富士山が聳えている。
丹沢の稜線付近のブナは、東北・中部などのブナと比べるとその幹が幾分黒っぽくて、イヌブナとの中間種じゃないだろうかと思えてしまうほどだ。ここではブナかイヌブナかの見極めは、未熟な私にとっては樹形で判断せざるを得ず、株立状（ひこばえのある木）がイヌブナであろう、というていどのかなりアバウトな同定ではあるのだが…。
今はもう萱（カヤ）は茂っていないが、昔は里の萱葺き屋根の材料の採草地だったという一ノ萱、二ノ萱を過ぎて間もなく、最後の木段を登り切ると鍋割山荘の建つ小広い山頂部（三ノ萱）へ着いた。12時40分頃だった。展望は素晴らしい。北・西面には丹沢主脈や富士山は勿論のこと、金時山や神山などの箱根の山々や愛鷹山などの駿河の山々、そして御正体山などの道志の山々やその彼方の南アルプスの白峰たちも見えている。南面眼下には相模平野の街並みとその先の相模湾が大きく広がっている。
しかし、この鍋割山の山頂部は萱ではなく芝だった。周囲にマユミやウツギ類などの落葉低木が疎に並ぶ、まるでこじんまりとした公園のような異空間だ。私たちハイカーのオーバーユースによる裸地化を見かねた鍋割山荘のご主人（草野延孝さん）が、苦労して植え付けたものらしい。芝生上のあちこちにはシカの乾いた豆糞が落ちている。
早速鍋割山荘へ入り、2リットルのペットボトルを所定の場所に置いてから、靴を脱いで掘り炬燵に足を投げ入れて、鍋焼きうどん（980円）を賞味した。具沢山で美味だった。なにより身体が温まった。期待していたわけじゃないけれど、ペットボトルを運んだ「お駄賃」は何も無かった。でも、「ありがとう」 の一言で私達は充分に報われた。100Kg以上をボッカするというご主人の草野さんは「丹沢天狗」の異名をもつという。歳は私たちと同じくらいの団塊の世代とのことだ。鍋割山荘を30年間守り続けてきた重みを人徳の優しさが包みこんでしまったような、そんな感じのする小柄な山男だった。
居心地のいい山頂で、なにやかやで1時間近くを過ごしてしまった。ベンチや芝生で休憩していた数組のハイカーたちは何時の間にか誰もいなくなっていた。その静かな山頂で景色のおさらいをしてから、軽くなったザックを担ぎ、私達は東へ向かって塔ノ岳へ通ずる鍋割山稜に足を踏み入れた。
暫らくの間はカエデ類がその大半を占めるが、徐々に大きなブナが目立ち始める。この鍋割山稜の、丹沢独特のブナ林が、なんとも云えず趣があった。きっと新緑や黄葉の季節はめまいがするほどの美しい処だと思う。
大倉尾根へ出た地点（金冷ノ頭＝金冷シ）で少し躊躇した。ここから塔ノ岳往復は歩程にして30分〜40分くらいだけれど、チラッと妻の佐知子と目を合わせて、やはり断念した。塔ノ岳には過去何回も登っているし、展望は充分に楽しんだし、ブナ林も満喫したし、もう時間も遅いし、疲れたし…。決断が低いほうへ流れるときは、最近の私達夫婦は「あうんの呼吸」なのです。
金冷シから懐かしの大倉尾根（バカ尾根）をひたすら下る。駒止茶屋の辺りから真っ赤な夕焼けになって少し寒くなってきた。そして見晴茶屋で日が落ちた。あっという間に辺りは真っ暗。用意してきた懐中電灯を取り出した。佐知子は流行のヘッドランプ式で、私は昔から愛用している手持ちの懐中電灯だ。その明かりは心を明るくするほど明るかった。
大昔（36年前）の冬、私と佐知子と二人で、結婚するウン年前、源次郎沢から塔ヶ岳へ登ってこのバカ尾根を下ったときも懐中電灯だった。暫らくの間は、そんな思い出を語り合うことも無く、私達はゆっくりと下った。
麓に近くなってきたころ、暗闇の中で佐知子がポツンと云った。
「前（36年前のこと）に来たときは、鬱蒼とした竹薮が怖かった…」
私も思い出してポツンと答えた。
「背の高いスズタケの群落…だったな」
そのスズタケは、多分、シカが食べてしまったか天狗巣病で枯死してしまったのだろう。「昔」のスズタケ群生地は、今では空間が多くなって、疎らに生える若い木々たちが夜風にそよいでいた。そしてその隙間から、「昔」は見えなかった渋沢などの街の夜景が宝石箱のようにきらめいていた。
星空の大倉バス停に戻り着いたのは5時45分だった。発車寸前のバスに乗り込み、私達はホッと安堵した。
夏の鍋割山： この翌年に同コースを歩きました。
 鍋割山の山頂にて |
 冬枯れの鍋割山稜 |
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*** コラム ***
稜線上の登山道がブナの近くを通る箇所では木段や木道になっていて、張り出しているブナの根っこを踏みつけによる被害から守っている。シカなどによる食害が懸念される区間には保護柵がしてあったりして、至れり尽くせりの「自然保護」だ。それでも所々に立ち枯れているブナの大木がある。大気汚染による酸性雨などの影響か、ブナハバチなどの昆虫被害によるものか、はたまた地球温暖化などによる土壌の乾燥化が原因か、あるいは単純に寿命なのか、いまだにはっきりとした原因は分かっていないようだ。私個人としてはシカが主犯だと思っているが…、それらの複合的な要因によるものだろう、というのが現在の結論のひとつでもあるらしい。相変わらず林床は貧弱で、ブナの幼木は育っていないようだし、矢張り丹沢のブナは、何れ近いうちにシイ・カシ・タブなどの照葉樹に淘汰される運命にあるのじゃないだろうか。 「丹沢の奇跡」とも言われている僅かに残ったブナ林を未来永劫に残したい、と思う気持ちもあるけれど、それ（ブナ林の衰退）が自然の成り行きなのだとしたら、それはそれで立派な「自然」じゃなかろうか…。何百年後の、丹沢の鬱蒼とした（カシなどの）照葉樹の原生林、なんていうのもステキだと思う。仮に丹沢ブナのDNAの保存が目的の「自然保護」だとしたら、手間とお金をかけてむやみやたらに「保護」するのじゃなくて、必要最小限の人・モノ・金を投下した、ごく狭いゾーニングによる管理手法を積極的に取り入れてみたら如何なものだろうか。 私たち人間も、せめてブナと同じくらい、何百年も生きられるといいなぁ…。そうすれば、森の「自然の成り行き」を、かなりじっくりと見届けることができるのだけれど…。 ※ 丹沢のブナ林衰退の要因については「神奈川県自然環境保全センター」のHP等を参考にしました。
オーバーユースによってエグレた登山道を、無茶な考えかもしれないが、そのままにしておけばいい、と私は思うのだ。雨水が流れ込んだりして益々酷くなり、仕舞いには「沢」になってしまうかもしれない。そうなってしまうと限られた登山者のみの山道になったり、あるいは廃道になったりして、何れにしてもその山の「人気」がなくなって、静かさが帰ってくると思う。そして何百年という月日が経過したら、日本は温暖多湿で樹木の生育に適した環境だから植生がよみがえり、再び美しい山（森）になると思う。するとまた大勢の登山者や観光客などが入山するようになる。つまり、何百年サイクルの“いたちごっこ”でいいと思うのだ。登山道の補修や植生回復に尽力されているその地域の既得権者やボランティアのかたなどには大変申し訳ないが、この方法だと「自然保護」の手間も費用もかからない。（ただし、この場合でもレンジャーなどによる監視は強化されるべきだと思う。） 現在の地域の「自然保護」については、「自然」を売り物にしているその地域の関係者や宿泊施設などの既得権者（利権者）が主体になって論じられているケースが殆どだと思う。だから自然を守るために自然に介入して、現状維持や復活を提唱することになる。つまり人為的に管理する「保全的自然保護」の考えにどうしても傾きがちになる。 ケース・バイ・ケースの大前提を踏まえたうえで、自然保護の本流はあくまでも敢えて全く手を加えない「保存的自然保護」だ、と私は思う。自然を本当の自然にするためには、気の遠くなりそうな長い時の流れが必要だから、根気よくほっぽっておくのが最良だと思うのだ。そのためには、特に観光地については、その既得権者（利権者）たちに対する公費による補償も考慮したうえで、退いてもらうケースがあることもやむを得ないと思う。 少し無理のある考えかもしれないが、オーバーユースの登山道問題に限定した上で、如何なものだろうか。 * ハイカーや観光客などによる登山道や遊歩道のオーバーユースによる「自然破壊」の問題については色々と論じられているし、様々な対策・施策がなされているケースもあります。尾瀬がその典型ですし、この丹沢をはじめ各地の登山道でも深刻な問題になっています。 自然が好きで自然を大切にしたいのだけれど、歩くと自然破壊になってしまうという、つまり山歩きと自然保護の間に横たわる古典的なジレンマがあります。それらを正しい方法で両立させるのは難しいことかもしれません。上述の解決策は「時間の流れに任せる」という一見無茶とも無責任とも思えるものではありますが、「人間がほっぽっておいたものが本当の自然じゃないか」 といった私の考えに基づくものです。 ただし大前提があります。それは私たちハイカーの「良識」の問題です。人間が自然の中で歩くのを許されている道は、それはどんなに歩きづらくても「道」で、「道」から外れないように歩くこと、それは最低線守らなくてはいけない自然への思いやりだということを、まずハイカー全員が強く意識することが肝心です。草花を盗ったりゴミをばら撒いたり、なんてことはもってのほかですね。 * 本項では自然林に対しての自然保護について考えています。木材などの供給を目的とした人工林の“自然保護”については、複層林施業や里山の問題など、まったく違う考え方があります。老婆心ながら、念のため申し添えます。  自然と自然保護について： 当サイトのページです。参照してみてください。 |
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