解説：車検手順と検査ラインについて

実施項目

備考

車検が近づいた時の準備

車検前日までにやっておくこと

車検当日

ここからが陸運局（支局）で行う内容

1. 重量税分の印紙を買って重量税納付書に貼りつける
2. 手数料と自動車税納税証明書を出して、自動車検査証に証明をもらう

1. エンジンのボンネットのロックを解除しておく（ハイエースの場合は金具を外しておく）
2. 運転席右脇の車体番号のプレートは外しておく
3. 書類を準備しておく
4. タイヤのホイールカバーやセンターキャップは外しておく

• 車体番号の確認
• エンジンルームの確認
• ライトやワイパーが正常かどうかの確認

走行／制動系検査ステージ

検査ラインはFR車を前提に、検査の手順が決められています。
FF車の場合は、設備の関係上、検査の手順が異なりますので、FF車申請ボックスのボタンを押すことにより、FF車である事を宣言しなければいけません。ボタンを押す内容は、「FF車であること」と「パーキングブレーキが前にあるか後ろにあるか」です。
ハイエースにFFはないので、ここは無視して構いません。パーキングブレーキの位置も宣言する必要がありません。
ただし、この申請ＢＯＸは、再検査の場合の再検査項目の申請用としても使います。再検査の時は、検査をうける項目のボタンを押すことになります。

ラインに進入していくと、白線が引いてありますので、それにタイヤを載せて、まっすぐに進んでいきます。
サイドスリップテスターは地面においてある鉄板のようなもので、ホイルアライメントに狂いがないかを検査するものです。
このテスター（鉄板）に載るまでに車が白線に対してまっすぐに進んでいるようにしておきます。
最徐行で進入し、テスターに載ったらハンドル調整は絶対にしてはいけません。間違いなく不合格になります。
テスターを通り過ぎると、すぐブレーキテスターがあるので通り過ぎてしまわないように。
前方の掲示板のサイドスリップの項目で「○」ランプがつけば合格です。
もし、不合格でも、予備車検で合格しているのであれば、操作ミスと考えられますので、次のテストに進み、後でもう一度ラインに並びなおして、テストを受けなおせば良いです。その日のうちなら何度でも、テストを受けることができます。

�B−１ブレーキテスター（前輪）

ブレーキテスターのところで前輪を停めます。
これはドラムがタイヤを回しますので、それをブレーキで停めるというものです。
ギアはニュートラルにしておかなければなりません。
前方の掲示板に注目します。「ブレーキ踏む」と表示されれば、思いっきりブレーキを踏みつけます。「はなす」と表示されるまで、緩めてはいけません。「はなす」と表示されたらすばやくはなします。
合格すれば「○」ランプがつきます。

�B−２ブレーキテスター（後輪＆サイドブレーキ）

徐行前進して、ブレーキテスターのところで後輪を停めます。
ギアをニュートラルにするのを忘れないように。
前輪と同様に、後輪、サイドブレーキのテストを行います。

�Cスピードメーターテスター

徐行前進して、後輪をスピードメーターテスターに載せて停めます。
上からスイッチのついたリモコンが幾つかぶら下がっているので、窓を開けて、そのうちひとつのスイッチを車内に取り込みます。
「４０キロでボタンおす」と表示されたら、徐々に加速していきます。
４０Ｋｍ／ｈで安定したところでボタンを押します。
ここだけ予備車検場と勝手が違います。予備車検場は４０Ｋｍ／ｈのところでブザーが鳴って教えてくれるので、そのときのメーターを覚えておき、本番では、４０Ｋｍ／ｈのところでボタンを押すということになります。

�D記録機

これで、このステージは終了です。「記録してまえにすすむ」と表示されます。
検査証をもって車から降り、記録機のところに行き、矢印の方向に従い挿入すると、「バンッ」と内部で自動的にハンコを押してくれます。横向きに入れますが、タイムカードみたいな感じです。
すべて合格でも、不合格の項目があっても記録はしなければなりません。
次のステージにすすみます。

ライト／排ガス検査ステージ

ライトの光軸のテストを行うには、車を所定の位置にまっすぐ停める必要がありますので、このステージに進入するとガイドのようなものがあります。それに沿って進入します。ガイドを通ると自動的に車は真っ直ぐに修正されます。

�F停止位置指示板

車を前後方向にも所定の位置に停める必要がありますので、表示板で「前に」とか「後ろに」とか「停止」とか表示されて車がちょうど良い位置になるように指示されます。立体駐車場にある、アレと同じです。良い位置に停止したらサイドブレーキを引きます。
排ガステストも行いますので、エンジンはアイドリングのままにしておきます。

�Gライトテスター

前方掲示板に「ライト上向きにつける」と表示されると、ライトの光軸のテストが始まります。ライトを上向きにつけます。
勝手に検査が始まりますが、このテストには少々時間がかかりますので、この間に、排ガスのテストを受けることになりますので、車から降ります。

�H排ガス検査機

「プロープいれる」と表示されると検査機に繋がっているプロープ（長さ５０cmくらいの細長い棒）をマフラーに突っ込みます。プロープは「く」の字型に折れ曲がっているので、その曲がっているところまで挿入します。
検査は勝手に行います。判定ランプがつけばプロープを抜いてきちんと戻しておきます。

�I記録機

ライトテストも終われば「記録して前に進む」と表示されるので、前のステージと同様、検査証を検査機に突っ込んで記録します。

下回り検査ステージ

下回りラインはピットとよべれる、大きな穴が空いたところをまたいで車を停止させ、その下から検査官が、車の下周りを検査します。
ゆっくり前進していき、前の右タイヤが、振動器の上に載るように停止します。（振動器は凹型のもの）

�K指示板

指示板に「エンジン停めろ」とか「サイドブレーキ引け」とか、いろいろ指示が出ますがそれに従います。
振動器によって車は大地震のように相当揺すられますし、下からは検査官がハンマーでコンコンいろんなところを叩いて検査していますが、びっくりしなくて大丈夫です。
指示板の上に検査官が検査している様子が写っているモニタが設置されているラインがけっこうあります。

�L記録機

検査が終了したら、記録機で記録します。
これでラインによる検査は終了です。

総合判定

最終ステージのすぐ先に、総合判定のおじさんがいる場所があります。高速道路の料金所みたいなところで、その少し先で、車を止めて、書類を提出します。
合格の場合は最後のハンコを押してくれます。不合格の場合はどこが悪かったのか聞いておきます。
合格ならば、「ユーザ車検窓口」もしくは「発行窓口」に行き、書類を提出します。

車検証発行!!

晴れて新しい車検証と、窓に貼るステッカーが交付されます。
どちらも非常に大事なものですから、なくすと困るので、車検証は間違いが無いか確認してOKであれば車検証入れに、ステッカーは、さっさと窓に貼ってしまいましょう。
古いステッカーは剥がしにくいので、シール剥がしをもっていくと良いでしょう。
陸運局（支局）の駐車場は広いので、それくらいの場所はいくらでもあります。
おつかれさまでした。

補足：マルチテスターの場合

４WD車の場合は通常マルチテスターが指示されます。また、今回の栃木陸運支局のようにマルチテスターを導入するラインが増えています。マルチテスターが、通常のラインと異なるところは次のポイントです。あとは通常のラインと全く同じです。

1. はじめのステージが２つに別れている、先ずはサイドスリップテストだけ、この時にホールベースを自動計測している。
2. ローラーが前後に動いて調整され、前と後ろのタイヤは同時にローラーの上に載るので、そのまま前後ブレーキとスピードのテストができてしまう。
3. 検査の順番が、通常のラインとは異なるが、電子掲示板を見ていればOK。
4. はじめのステージでライトの検査も併せて行われる。
5. スピードメーターテストの合図は、ボタンではなく、ライトのパッシングで行う。
6. 次のステージでは排ガス検査のみが行われる。

私は、ずっと通常のラインでやってきましたから、今回のマルチテスターは少し手惑いましたが、初心者の方は、逆にマルチテスターの方がやり易いと思います。
通常ラインはサイドスリップとブレーキローラーの間が短すぎるし、ローラーの上にうまくタイヤを乗せなければならないという作業が３回もありますが、マルチテスターはすごく楽です。